Русский форум Кипра

Я сегодня пару часов бездумно валялся на лежаке,или как приятно обзывают их англики, на солнечной кровати, и смотрел в голубое небо, предаваясь безделью. В море наплавался, даже слегка замерз и устал... Что я заметил: европейские самолеты заходят в коридор на посадку плавно и степенно, как солидные лимузины, а русские самолеты идут в вираже , как дешевые жигули. А марка вроде одна-Боинг

Возник вопрос сложно-простой к коллективному разуму про "чудеса на виражах": углы уклона самолета регламентируется какими-то правилами или пассажиров можно как картошку возить? Так получилось, что я изменил Аэрофлоту и Трансаэро с Сайпрус Аэрвейс. Чисто субъективно в Сайпрусе меньше трясет и он плавно делает маневры.
Кто нибудь объяснит мне в чем дело?

С точки зрения безопасности самолеты лучше сажать быстро, "плюхать" на полосу, снижая время нестабильного полета на малой скорости вблизи поверхности земли

Alekseywind писал(а):С точки зрения безопасности самолеты лучше сажать быстро, "плюхать" на полосу, снижая время нестабильного полета на малой скорости вблизи поверхности земли

Возможно. Не против плюхнуться. А что русские летчики такими крутыми виражами ввинчиваются в посадочный коридор??

Алкаша, а как Вы различаете национальную принадлежность пилота? Или у вас санбед с биноклем?

Элементарно.Как птичек. Каждая авиакомпания раскрашивает самолет в свои цвета. На фото самолет выходит из коридора и ложится на курс, по раскраске: бритиш аэрвейс. Я подозреваю, что все дело в керосине, который русских пилотов заставляет экономить авиакомпания в ущерб комфорту пассажиров.

возможно и в керосине, возможно различие в школах пилотирования, возможно по причине захода с разных курсов...

Может, бывшие военные, подрабатывают?