Телепортацию запустят, хотя...это уже не совсем новый вид транспорта, уже описан...TEDDY писал(а): Моё мнение что самолёты в том виде в каком они есть тупиковое направление, и пока не придумают что то совершенно новое в воздушном транспорте, будут развивать земной и морской скоростной транспорт! Так что наверное скоро нас ждут новые виды транспорта. Ждёмс
Разница, примерно как между телефонами. Но вы, как всезнайка-эксперд, этой разницы не видите. Её видят эксплуатанты, и потому, нынешний самолет напоминает полувековой лишь формами, продиктованными физическими законами.TEDDY писал(а):Один из этих самолётов выпущен в 50х а другой на 60 лет позже, найдите отличия?
Archibald писал(а): Разница, примерно как между телефонами.
Ну насчёт телепортации это навряд ли, а вот что то типа экранопланов или скоростных пассажирских судов на воздушной подушке совершенно нового типа более экономичных и быстрых может быть.Urex писал(а): Телепортацию запустят, хотя...это уже не совсем новый вид транспорта, уже описан...
В том то и дело что формам этим и самому принципу самолёта уже более ста лет!Archibald писал(а): и потому, нынешний самолет напоминает полувековой лишь формами, продиктованными физическими законами.
Насрать на дальность полёта и экономичность я вам говорю про ненадёжность и несовершенство самой конструкции! Но вы никак меня понять не хотите!Archibald писал(а):По ним можно говорить. По современному телефону говорить уже нельзя? Также точно, невозможно сравнивать по дальности полета, экономичности и прочим характеристикам 707 и 380. Но свою задачу они выполняют перевозят пассажиров с минимально возможными расходами.
а если вы ждете от самолета чего-то другого - то вам в "альтернативную физику". И РенТВ.
Всему своё время лет 150 назад люди и в полёты не верили.Archibald писал(а):Вы знаете другие принципы? Ученые всегда знали что Земля - шар. А вот неучи - не знали, и уверяли, что она плоская.
А мне кажется, что тема квадрокоптеров не раскрыта, будущее за ними...TEDDY писал(а): Ну насчёт телепортации это навряд ли, а вот что то типа экранопланов или скоростных пассажирских судов на воздушной подушке совершенно нового типа более экономичных и быстрых может быть.
Тема экранопланов очень перспективная, и в СССР ей уделяли большое вниманиеUrex писал(а): А мне кажется, что тема квадрокоптеров не раскрыта, будущее за ними...
http://www.cardesign.ru/library/project ... 1/13/5489/Не оправдала себя, иначе бы не закрыли эту тему. Как говорится: Овчинка выделки не стоит!Glen писал(а):Ну и сверхзвуковая авиация, ту 144, конкорд
воздуханы мошкой и комарами с оводами забьются летом, а зимой топливо замерзнет нафик и снегом завалит. У нас уже в лес не зайдешь, на сегодняшний день снега навалило по пояс.TEDDY писал(а): Такую бы в Сибирь зимой по снегу летом по воде, красота!
Ещё скажите кузова нет, запчасти на буровую возить неудобно! 
Есть такие аппараты, у меня аж три штуки...TEDDY писал(а):Urex
Вам не угодишь
Не знаю как у вас там, а у нас в западной Сибири есть где порысачить на таком аппарате!
Но то другое и для другого, это то же самое что сравнивать камаз и кабриолет!Очень много военной техники с некоторыми изменениями пришло в гражданскую жизнь и первые пассажирские самолёты были переделанными бомбардировщиками.Archibald писал(а):Экраноплан - бредовое порождение советского милитаризьму. Потому их и нет в товарных количествах. Кроме лодочек трехместных.
http://prointeresnoe.ru/avtomobil-budus ... -aqua.htmlФутуристический автомобиль будущего Volkswagen Aqua представляет из себя один из первых концептов пассажирского транспортного средства на воздушной подушке. Volkswagen Aqua рассматривается как внедорожник, способный преодолевать пересечённые местности, болота и снежные заносы. Основная энергетическая установка автомобиля работает на водороде. Её мощностей должно быть достаточно, что бы эффективно нагнетать необходимое давление в воздушную подушку, за счёт которой достигается повышенная проходимость автомобиля. Дополнительно Volkswagen оснащён электродвигателями, которые приводят в движение вентиляторные турбины. Они расположены в задней части и необходимы для управления и маневрирования. Две из них управляют скоростью и направлением движения, а две балансируют и подруливают. Двухместный концепт кар разработал 21-летний Юхан Чжан из Китая. Концепция была номинирована на выставке CDN Car Design Awards. Глядя на этот чудо автомобиль, начинает казаться, что будущее уже пришло.
  |
 |
 |
 |
