Красиво там, где вас нет...

[Lena]

И вправду - КРАСИВО.
Спасибо.

[Tessa]

Сандор,
1. Про Майами - изначально там жили индейские племена, занимающиеся охотой и рыболовством, они никогда не занимались выращиванием культур, потому что почва в Майами как и большинстве Флориды была болотистая, передвигались индейцы в основном на маленьких лодочках по заросшим высокой травой болотистым водоемам от одного островка суши к другому. Даже железную дорогу в Майами отказывались прокладывать достаточно долго, наверное из тех же соображений что и у Вас - пусть на лодках перемещаются.))) Потом, после того как проложили все же эту первую железную дорогу, в Майами потянулся бизнес, стали осушивать почву, прокладывать дороги, сразу нашлось множество желающих перебраться в Майами, очень много было кубинцев, бежавших от коммунистического режима ну и др. Вобщем люди, которые купили эти земли и вложились в их развитие сейчас ооооочень богаты, а в округе Майами огромное количество дорог, несколько аэропортов, очень много машин, ну и лодочки и яхты тоже никто не отменял ессно))). Оставили даже несколько старых индейских ферм на неосушенных территориях, чтобы люди не забывали как все начиналось.
2. Теперь вернемся к Южному Уралу и ответьте Вы на мои встречные вопросы. Наверное Вы заметили на фото ТС дороги, их посторили при союзе и люди по ним ездят или каждый год эти дороги перестраивают заново? И еще один вопрос: при расчете целесообразности на машину Вы берете плановое количество машин после развития региона или текущее количество?

[cyustas]

1. Про Майами ... в округе Майами огромное количество дорог, несколько аэропортов, очень много машин, ...

а меня удивили там (во Флориде) дороги, проложенные над водой заливов, как в голливудских боевиках!
одно плохо, развернуться сложно :smth2:

наверное их так проложили, чтобы ту самую земличку, скупленную прозорливыми не выкупать?

[Tessa]

1. Про Майами ... в округе Майами огромное количество дорог, несколько аэропортов, очень много машин, ...

а меня удивили там (во Флориде) дороги, проложенные над водой заливов, как в голливудских боевиках!
одно плохо, развернуться сложно :smth2:

наверное их так проложили, чтобы ту самую земличку, скупленную прозорливыми не выкупать?

ха-ха, возможно))) от развязки до развязки иногда далековато добираться, это точно. А меня восхищают разводные мосты над каналами. Это так красиво, когда подплывает большая яхта и разводят мост)). Только вот водителям авто ждать приходится, но многие в это время фотают прямо из машин мобильниками.

[Sandor]

Сандор,
1. Про Майами - изначально там жили индейские племена, занимающиеся охотой и рыболовством, они никогда не занимались выращиванием культур, потому что почва в Майами как и большинстве Флориды была болотистая, передвигались индейцы в основном на маленьких лодочках по заросшим высокой травой болотистым водоемам от одного островка суши к другому. Даже железную дорогу в Майами отказывались прокладывать достаточно долго, наверное из тех же соображений что и у Вас - пусть на лодках перемещаются.))) Потом, после того как проложили все же эту первую железную дорогу, в Майами потянулся бизнес, стали осушивать почву, прокладывать дороги, сразу нашлось множество желающих перебраться в Майами, очень много было кубинцев, бежавших от коммунистического режима ну и др. Вобщем люди, которые купили эти земли и вложились в их развитие сейчас ооооочень богаты, а в округе Майами огромное количество дорог, несколько аэропортов, очень много машин, ну и лодочки и яхты тоже никто не отменял ессно))). Оставили даже несколько старых индейских ферм на неосушенных территориях, чтобы люди не забывали как все начиналось.
2. Теперь вернемся к Южному Уралу и ответьте Вы на мои встречные вопросы. Наверное Вы заметили на фото ТС дороги, их посторили при союзе и люди по ним ездят или каждый год эти дороги перестраивают заново? И еще один вопрос: при расчете целесообразности на машину Вы берете плановое количество машин после развития региона или текущее количество?

Tessa
я не о конкретном южном урале говорил, а вообще о российских дорогах
то, что на фотках к южному уралу никакаго отношения
в Астрахань, например, мы каждый год ездим на рыбалку - ахтуба там и пр.
дорог хватает
а в зоне вечной мерзлоты все Ваши доводы, пригодные для Майами, окажутся пустыми
и не поедут осваивать, не будет желающих, и бизнес с большим наплывом людей не придет
а аэропортов там хватает, если не начинают битву как-нить генералы за захват территорий, как было на Харасавее
это как раз то, о чем я говорил - другой вид транспорта, которому дороги ни к чему

[Tessa]

Tessa
я не о конкретном южном урале говорил, а вообще о российских дорогах
то, что на фотках к южному уралу никакаго отношения
в Астрахань, например, мы каждый год ездим на рыбалку - ахтуба там и пр.
дорог хватает
а в зоне вечной мерзлоты все Ваши доводы, пригодные для Майами, окажутся пустыми
и не поедут осваивать, не будет желающих, и бизнес с большим наплывом людей не придет
а аэропортов там хватает, если не начинают битву как-нить генералы за захват территорий, как было на Харасавее
это как раз то, о чем я говорил - другой вид транспорта, которому дороги ни к чему

Вообще то здесь ТС про Южный Урал тему открыл)))))) и его народ обсуждал, если Вы не заметили))))) хотя для теоретиков это наверное не важно.

[Sandor]

ога
и был вопрос, про то, отчего это в огромной России при наличии множества красивых мест так мало дорог, и места эти остаются труднодоступными для туристов
ну т.е. вопрос стал несколько шире, чем просто южный урал



плюс для порчи дорог не нужна уж совсем вечная мерзлота
нужны просто хорошие промерзания-оттаивания, грунт пучит, дорога ползет
а уж на урале поверьте, морозы даже на самом разюжном за тридцать бывают
так что по любому дороги рассыпаются быстрее, чем во Флориде
Конечно, чем южнее, тем проблем меньше
Но они есть

[Tessa]

ога
и был вопрос, про то, отчего это в огромной России при наличии множества красивых мест так мало дорог, и места эти остаются труднодоступными для туристов
ну т.е. вопрос стал несколько шире, чем просто южный урал



плюс для порчи дорог не нужна уж совсем вечная мерзлота
нужны просто хорошие промерзания-оттаивания, грунт пучит, дорога ползет
а уж на урале поверьте, морозы даже на самом разюжном за тридцать бывают
так что по любому дороги рассыпаются быстрее, чем во Флориде
Конечно, чем южнее, тем проблем меньше
Но они есть

а ссылочку на этот вопрос можно? если что, то я лично писала

И еще я думаю, что если бы в таких вот прекрасных местах построили дорожную сеть и связь, то не скапливался бы народ в москве-подмосковье-питере как селедки в бочке.

Речь шла при этом о совершенно конкретных местах, именно тех в который живет ТС и фото которых выложил.

[Sandor]

Неужели только себя видите?

http://www.russiancyprus.com/viewtopic. ... =20#p13626

[Tessa]

Неужели только себя видите?

http://www.russiancyprus.com/viewtopic. ... =20#p13626

И что? Голубка тоже обсуждала местность, в которой живет Яся... Послуште, если вам так хочется обсудить вечную мерзлоту - заведите тему, кому будет интересно в ней поучаствует. А фразу "только себя видите" - возвращаю Вам, потому что Вы до сих пор не ответили ни на один из двух заданных Вам мной вопросов по теме топика

[Sandor]

Вы до сих пор не ответили ни на один из двух заданных Вам мной вопросов по теме топика

думаете обделяю Вас вниманием? :flower2:

Просто ответ на эти 2 вопроса Вы и сами знаете
Дорог от СССР не осталось ни одной
безусловно все переделаны
Может Вы помните, что МКАД когда то был по одной полосе в каждую сторону и назывался "дорога смерти"
потому что и не освещен был
При всей моей нелюбви к Лужкову.

Если Вы хотите сказать, что при строительстве дорог воруют, так другой бы спорил
не то слово, жутко воруют
но это не отменят того факта, что дороги в России имеют меньший ресурс, чем в теплой Европе или Америке
Но и не означает, что их нельзя нормально построить

2-й вопрос
смотря где
если бы построили Владивосток- С-Петербург, то ясно, что за этим последовало бы и развитие бизнеса и рост числа машин, если Надым - Харасавей, то выброшенный на ветер деньги.
теперь ок?
мир дружба? :flower2:

[Tessa]

Вы до сих пор не ответили ни на один из двух заданных Вам мной вопросов по теме топика

думаете обделяю Вас вниманием? :flower2:

Просто ответ на эти 2 вопроса Вы и сами знаете
Дорог от СССР не осталось ни одной
безусловно все переделаны
Может Вы помните, что МКАД когда то был по одной полосе в каждую сторону и назывался "дорога смерти"
потому что и не освещен был
При всей моей нелюбви к Лужкову.

Если Вы хотите сказать, что при строительстве дорог воруют, так другой бы спорил
не то слово, жутко воруют
но это не отменят того факта, что дороги в России имеют меньший ресурс, чем в теплой Европе или Америке
Но и не означает, что их нельзя нормально построить

2-й вопрос
смотря где
если бы построили Владивосток- С-Петербург, то ясно, что за этим последовало бы и развитие бизнеса и рост числа машин, если Надым - Харасавей, то выброшенный на ветер деньги.
теперь ок?
мир дружба? :flower2:

Сандор, Вы опять нагнали туману, и еще при этом приплели что обделяете меня вниманием . Да обделяйте на здоровье, сколько душе угодно, все что мне было интересно - конкретные ответы на конкретные вопросы. И фсе

[cyustas]

...
Может Вы помните, что МКАД когда то был по одной полосе в каждую сторону и назывался "дорога смерти"
потому что и не освещен был

вы меня конечно извините, но

МКАД имел 2 (две) полосы в каждую сторону, кусты на разделительной полосе по высоте фар грузовиков, а обочина отделялась от правой полосы специальными ребристыми плитами, чтобы будить заснувших водителей

а ещё стояли экзотические знаки, запрещавшие движение по левой полосе со скоростью ниже 60 км/час

мдя!
похоже я дольше живу и память у меня получше!

а свободно было!!!
и ещё грибы собирали в перелесках...

а вы говорите: дорога смерти!
тьфу!!!

[Alcasha]

Все так, только кустов не помню, не было их на участке Ленинский проспект-Рязанка, я вечером с работы каждый день ездил, часто предпочитал ехать через город, потому что МКАД тяжело было .

[cyustas]

да, прикольные были кустики
высаживали их рядками под углом к осевой
так чтобы не было сплошной ленты,
но свет фар бы гасили - сами придумали или спёрли где идею - не ведаю...

[Sandor]

насчет полос может Вы и правы, наверное по 2. Чисто ассоциативно помню, что хреново было ездить.
а то, что "дорога смерти" называли, точно помню

[Sandor]

Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. МКАД в народе называли «дорогой смерти».[5][1] Пропускная способность трассы была практически полностью исчерпана; скорость потока автомобилей составляла 35 — 40 км/ч, в часы пик возникали заторы в движении[6]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0% ... 0%B3%D0%B0

[Yasia]

Ой, какие вы все тут дотошные ... :smth1:

[cyustas]

Ежегодно на МКАД погибало более двухсот человек и более тысячи получало увечья. МКАД в народе называли «дорогой смерти».[5][1] Пропускная способность трассы была практически полностью исчерпана; скорость потока автомобилей составляла 35 — 40 км/ч, в часы пик возникали заторы в движении[6]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0% ... 0%B3%D0%B0

я вам про начало 60-х! когда и машин-то было раз-два...
а вы мне уже про 90-е или конец 80-х

ясен пень, дорога расчитанная на другой траффик сдохла

[cyustas]

на этом фото как раз ещё сохранились кустики - потом повыбило их...

а это я сомневаюсь, что МКАД, хотя...

[Yasia]

Не бывать вам в горах, ох, ах! Кроме Алексалекса, наверное, никто не поедет, не соберется на Урал? На Алтай? Я и сама дальше Южного Урала не выбиралась, эх.

А друг рисует горы...

[youtube][/youtube]

[Yasia]

Спрашивала я Алексалекса или нет, не помню: alexalex , вы на Иремель поднимались?

Форумчане, вы и проголосовать можете за южноуральский тысячник

[Archibald]

Можно подумать, на Урале воздух чище кипрского... +40 лучше чем -20!!!

[Sandor]

трезвый, а говоришь правильно... (с)

[Archibald]

Я вообще не пью больше стакана вина с закуской...